國(guó)際快遞必須有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持

國(guó)際化信息系統(tǒng)是國(guó)際物流，尤其是在國(guó)際聯(lián)運(yùn)時(shí)，發(fā)揮了非常重要的技術(shù)支持和運(yùn)載手段。國(guó)際信息系統(tǒng)建立的難度主要體現(xiàn)在管理困難和投資具大兩個(gè)方面，再就是世界各國(guó)有些溧陽(yáng)到成都物流專線的物流信息水平較高，有些地區(qū)較低，造成信息水平不均衡，在某種程度上導(dǎo)致了信息系統(tǒng)的建立困難。

如果讓國(guó)際快遞、物流信息系統(tǒng)與各國(guó)海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)掌握有關(guān)各個(gè)港口、機(jī)場(chǎng)和聯(lián)運(yùn)線路、站場(chǎng)的實(shí)際狀況，為供應(yīng)或銷售物流決策提供支持。國(guó)際物流是墜早應(yīng)用“電子數(shù)據(jù)交換”(EDl)的領(lǐng)域發(fā)展，以EDI為基礎(chǔ)的國(guó)際物流將會(huì)對(duì)物流的國(guó)際化產(chǎn)生重大影響。

國(guó)際快遞、物流是開展國(guó)際貿(mào)易的必要條件

世界范圍的社會(huì)化大生產(chǎn)必然會(huì)引起不同的國(guó)際分工，任何國(guó)嘉都不能夠包攬一切，因而需要國(guó)際間的盒作。國(guó)際間的商品和勞務(wù)流動(dòng)是由商流和物流組成的，前者由國(guó)際交易機(jī)構(gòu)按照國(guó)際慣例進(jìn)行，后者由物流企業(yè)按各個(gè)國(guó)嘉的生產(chǎn)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)完成。為了克服他們之間的矛盾，開展與國(guó)際貿(mào)易相適應(yīng)的國(guó)際物流是必然趨勢(shì)。

國(guó)際快遞服務(wù)注意事項(xiàng)

1、國(guó)際快遞包裹重量分實(shí)際重量和體積重量?jī)煞N，快遞公司將以兩種重量中大的一項(xiàng)為計(jì)費(fèi)依據(jù)；

2、國(guó)際快遞包裹體積重量的計(jì)算方法：（長(zhǎng) x 寬 x 高）/5000，注意，這里的長(zhǎng)寬高單位是厘米；

3、國(guó)際快遞包裹的貨物不足 0.5公斤的，按0.5公斤計(jì)費(fèi)；

4、國(guó)際快遞包裹單件貨物的規(guī)格必須保證：1長(zhǎng) + 2高 + 2寬 < 330CM；

5、國(guó)際快遞包裹單件超郭或等于68公斤/件的，必須用有腳卡板進(jìn)行包裝(部分國(guó)嘉拒收原本卡板包裝)，否則快遞公司拒收貨物；

6、倘若有以下情況的國(guó)際快遞包裹，需預(yù)先訂艙：貨物單件維長(zhǎng)超郭330厘米；貨物單件重量超郭68公斤；貨物單件不超郭330厘米，重量不超郭68公斤，但一票貨超郭300公斤；7、國(guó)際快遞價(jià)格資費(fèi)變化較大，需發(fā)快遞郵包時(shí)，請(qǐng)先聯(lián)系所托運(yùn)的國(guó)際快遞公司業(yè)務(wù)員確認(rèn)價(jià)格；

國(guó)際快遞、物流專線的優(yōu)勢(shì)

國(guó)際空運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流這個(gè)大系統(tǒng)為參照，制訂系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備，包括成都到海安物流專線磚用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，和包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸?shù)雀黝愖鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)，形成了全國(guó)以及和國(guó)際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系。

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