費(fèi)用是企業(yè)在日?；顒?dòng)中發(fā)生的會(huì)導(dǎo)致所有者權(quán)益減少的、與向所有者分配利潤無關(guān)的經(jīng)濟(jì)利益的總流出。它的一舉一動(dòng)都會(huì)牽動(dòng)著張家港到廊坊物流專線負(fù)責(zé)人的心，因?yàn)橘M(fèi)用支出的多少直接影響著企業(yè)實(shí)際利潤的多少還是虧損的多少，所以費(fèi)用這一塊對(duì)于企業(yè)管理者來說都會(huì)苛刻地對(duì)待每一項(xiàng)費(fèi)用的支出。那么，物流運(yùn)輸車輛的成本計(jì)算邏輯包含哪些成本計(jì)算？

一.維修費(fèi)。

是指營運(yùn)車輛日常維護(hù)、大小維修所發(fā)生的工料費(fèi)、機(jī)件費(fèi)、機(jī)油等費(fèi)用。如1萬公里一次的保養(yǎng)費(fèi)用。常規(guī)的財(cái)務(wù)計(jì)提邏輯有兩種：

※維修分定期維護(hù)、每年小修次數(shù)、營運(yùn)期間大修次數(shù)。

① 按使用年限計(jì)提。

營運(yùn)車月修理費(fèi)用提存額=（預(yù)計(jì)修理次數(shù)*每次修理費(fèi)用）/（預(yù)計(jì)使用年限*12）*90%；

② 按實(shí)際行駛里程計(jì)提。一般按千公里做費(fèi)用計(jì)提基數(shù)，一般叫法為千車公里

千車公里修理費(fèi)用預(yù)提額=（預(yù)計(jì)修次數(shù)*每次修費(fèi)用）/該車型新至報(bào)廢行駛里程定額/1000;

營運(yùn)車輛每月修理費(fèi)用提存額=千車公里修費(fèi)用預(yù)提額*當(dāng)月實(shí)際行駛里程/1000。

二.折舊費(fèi)。

每輛營運(yùn)車輛的成本按法定期限或公司的財(cái)務(wù)計(jì)提年限進(jìn)行購車費(fèi)用折舊計(jì)提。計(jì)提時(shí)考慮車輛后期處理方式（報(bào)廢或出售）設(shè)定車輛殘值，并考慮處理車輛的應(yīng)繳納的清理費(fèi)用，而納入折舊計(jì)提費(fèi)用。公司營運(yùn)車輛一般按3年折舊期計(jì)提，個(gè)體司機(jī)一般按1.5~2年折舊期計(jì)提。

常規(guī)的折舊費(fèi)用計(jì)提邏輯：

① 營運(yùn)車輛月折舊額=（1-殘值率）/預(yù)計(jì)使用月數(shù)*90%；

② 營運(yùn)車千車公里折舊額=（車輛原值-預(yù)計(jì)殘值+清理費(fèi)用）/設(shè)定的行駛里程定額/1000；

月折舊額=營運(yùn)車千車公里折舊額*當(dāng)月行駛里程/1000。

三.保險(xiǎn)費(fèi)。

公司投保方式有兩種：一種是以公司為單位投大額的貨物一切責(zé)任險(xiǎn)，一種是以車輛為單位投對(duì)應(yīng)的墜大額度的貨物保險(xiǎn)。以公司為單位投保的，可以按營運(yùn)車型噸位比例分?jǐn)偙ＹM(fèi)，抑或按車輛歷史運(yùn)輸費(fèi)用比例分?jǐn)偙ＹM(fèi)。按車投保的，按對(duì)應(yīng)車輛計(jì)提保費(fèi)。

四.事故費(fèi)。

根據(jù)歷史數(shù)據(jù)對(duì)營運(yùn)車輛可能因事故發(fā)生費(fèi)用納入財(cái)務(wù)費(fèi)用。此部分是營運(yùn)車輛直接發(fā)生的，不能計(jì)入間接費(fèi)用項(xiàng)。費(fèi)用計(jì)提一般按車輛評(píng)估費(fèi)用額度計(jì)提，如實(shí)際發(fā)生額大于計(jì)提費(fèi)用的，需在費(fèi)用發(fā)生后的下一個(gè)財(cái)務(wù)賬期開始調(diào)整事故費(fèi)計(jì)提額。

五.稅金。

營運(yùn)車輛的稅金主要是指車船稅。一般按車型并一年期計(jì)提。

六.路橋費(fèi)。（補(bǔ)充《物流知識(shí)交流001運(yùn)輸成本》內(nèi)容）

路橋費(fèi)主要是高速路費(fèi)、橋梁費(fèi)，是途徑收費(fèi)高速、橋梁和涵洞所產(chǎn)生的費(fèi)用。一般按車型年度綜合計(jì)提。

七.其他費(fèi)用。

主要是隨車工具、篷布繩索費(fèi)、防滑鏈條費(fèi)、中途故障救援費(fèi)、車輛牌照費(fèi)、驗(yàn)車費(fèi)、洗車費(fèi)和停車住宿費(fèi)等。一般年度預(yù)估發(fā)生額計(jì)提。