正常情況下，自動存儲系統(tǒng)(AS/RS)每小時在每個巷道可運(yùn)送40至50個托盤，這和巷道的高度和寬度、托盤的物理特性、貨架高低間距等因素是密不可分。假如升降機(jī)需要更換巷道，單次轉(zhuǎn)換的時間和轉(zhuǎn)換頻率都會影響作業(yè)的正常速度。

輕型貨架無錫到嘉興物流專線可用來存放貨箱，通過自動存儲，每小時可以在每巷道內(nèi)存取80-100個貨箱，并可通過一些專門的設(shè)備，來進(jìn)一步提高作業(yè)速度，如設(shè)備和產(chǎn)品物理特性允許，且有加大倉庫作業(yè)量的真實需要，每次作業(yè)就可搬運(yùn)兩個或是更多的貨箱。

所有的高速分揀機(jī)在每小時僅能完成2萬次揀選，但一些制造商會宣稱具備更高的揀選速度，實際上，處理速度和物件大小、重量及物件特性是有密切相關(guān)聯(lián)系的。當(dāng)RF(射頻)終端上安上條形碼瀏覽器，并和WMS連接上，利用RF終端就可以提高揀選速度。盡管很難準(zhǔn)確地說出RF終端對庫房作業(yè)改善的多少，但這種改善都是容易被看出來，揀貨員的作業(yè)活動得到了更多空間，揀貨會更加準(zhǔn)確無誤，揀貨過程中還能獲得更多的實時信息。RFID標(biāo)簽在貨物追蹤上更具優(yōu)勢?？梢韵胂?，一個托盤上承載了20個貨箱，每個貨箱里面裝有不同的貨物。利用RFID，所有貨物的信息一次就能掃描完畢，而條形碼則卻要逐個掃描，才能確定貨物的屬性，掃描速度瞬間被提高了。

以上幾點(diǎn)能讓人感受到一些贊同自動化的原因，還有減少工傷和貨損、改善公司形象、降低對操作員工的依賴，特別是庫房里有特殊需要，操作工短缺的時候。但也有一些反對自動化的觀點(diǎn)，比如：對變化的貨物吞吐量和貨物種類缺乏彈性、冗長的項目實施周期、項目實施中間服務(wù)質(zhì)量的下降等。

總之，自動化即帶來了更高的物流作業(yè)水準(zhǔn)，也帶來了更多的執(zhí)行成本。又使所有的優(yōu)劣條件讓是否采用自動化難以取舍，那么，如何選擇倉庫自動化的可行性呢?因為自動化需要很昂貴的成本投入，只有通過運(yùn)營成本的節(jié)減才能收回投資。這并非一時半刻之功，需要嘉興到常州物流專線從中從長來綜合考慮。

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