在加快重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)方面，蘭州到杭州物流專線強(qiáng)化了臺(tái)賬管理系統(tǒng)，建立和健全了五十九個(gè)“十四五”現(xiàn)代物流管理項(xiàng)目檔案和布局地圖，規(guī)定了全周期推進(jìn)工作臺(tái)賬，把已開工項(xiàng)目進(jìn)度、擬開工項(xiàng)目進(jìn)展情況作為重點(diǎn)，定期調(diào)度和察看推進(jìn)情況，強(qiáng)化動(dòng)態(tài)調(diào)整，采取“一對一”跟蹤服務(wù)，明確“項(xiàng)目管家”與相關(guān)部門、區(qū)縣聯(lián)動(dòng)，定期深入項(xiàng)目現(xiàn)場，了解建設(shè)主體遇到的困難和問題，建立項(xiàng)目推進(jìn)問題清單，限時(shí)辦結(jié)銷號。

迄今為此，現(xiàn)代物流管理項(xiàng)目累計(jì)完成投資一百三十八點(diǎn)二億元，年度投資四十一點(diǎn)九二億元。隨著商貿(mào)服務(wù)型國嘉物流樞紐增量補(bǔ)短板項(xiàng)目、維爾康國嘉骨干冷鏈物流基地、中國北方生活消費(fèi)品分撥中心等三十六個(gè)項(xiàng)目的逐一開工建設(shè)。其中，各區(qū)域高段冷鏈總部基地、杭州供應(yīng)鏈管理等10個(gè)項(xiàng)目已毫毛無損地圓滿竣工。

除了拓展物流通道，還全力推動(dòng)中歐班列提質(zhì)加速。加快推進(jìn)高速中歐班列(杭州)集結(jié)中心建設(shè)，全力爭創(chuàng)全國中歐班列集結(jié)中心示范工程；持續(xù)強(qiáng)化組織回程貨源，探索開行公共班列和釘制班列之道，率先開通東南亞進(jìn)口水果冷鏈班列，飆升開行數(shù)量，截至十二月二十日，已開行九百六十列，累計(jì)開行突破三千二百列，年內(nèi)有望突破千列大關(guān)。

逐步完善國際航線網(wǎng)絡(luò)，建立杭州航空口岸工作聯(lián)席會(huì)議機(jī)制，完善航空口岸工作例會(huì)制度，加強(qiáng)與海關(guān)、邊檢、機(jī)場等部門溝通交流，為國際航線恢復(fù)營造良好的發(fā)展環(huán)境。相繼恢復(fù)東京、中國香港、首爾、曼谷、新加坡、芽莊、大阪等7條國際(地區(qū))客運(yùn)航線，并逐步加密；新開通悉尼客運(yùn)航線和紐約、倫敦2條貨運(yùn)航線。

杭州到廣州物流專線從優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)入手，以推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”為切入點(diǎn)，大力發(fā)展國內(nèi)鐵路集裝箱班列，先后開通至廣州、黃島、成都、昆明等方向的國內(nèi)班列，集裝箱發(fā)送量每年穩(wěn)定增長百分之三十以上。今年一至十一月重點(diǎn)線路集裝箱發(fā)送量三點(diǎn)二萬標(biāo)箱，同比增長百分十四點(diǎn)二，其中鐵海聯(lián)運(yùn)班列集裝箱發(fā)送量八千二百零八標(biāo)箱，同比增長百分十九點(diǎn)八。

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