物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”。隨著疫情防控措施在多個(gè)地方的深入調(diào)整和優(yōu)化，疊加“雙十二”隨著購(gòu)物高峰的推進(jìn)，快遞物流業(yè)的繁榮正在迅速恢復(fù)。根據(jù)數(shù)據(jù)，自十一月二十七日以來(lái)，全國(guó)快遞日均業(yè)務(wù)量持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

與此同時(shí)，寧波到南京物流專線為進(jìn)一步保證全天候物流和交通暢通，加上疫情防控“新十條”中提及的“核酸檢測(cè)陰性證明和健康碼不再對(duì)跨地區(qū)流動(dòng)人員進(jìn)行檢查，不再進(jìn)行落地檢查”物流業(yè)將迎來(lái)加速發(fā)展。

“夜派”模式保障快件送達(dá)

疫情防控“新十條”發(fā)布后，全國(guó)各地迅速調(diào)整優(yōu)化疫情防控措施。“雙12”快遞業(yè)務(wù)量快速?gòu)?fù)蘇。

十二月一日至十二日，全網(wǎng)收入約四十三點(diǎn)零三億件，同比增長(zhǎng)百分芝五點(diǎn)六。尤其是十二月七日疫情防控“新十條”發(fā)布以來(lái)，單日攬收量保持在三點(diǎn)六億件以上。“雙十二”同日，全國(guó)郵政、快遞企業(yè)共收郵件四點(diǎn)五三億件，二零二一年“雙十二”基本持平。

值得一提的是，為確保快遞渠道暢通，優(yōu)化防疫交通控制措施，確保重點(diǎn)物資安全有序運(yùn)輸，確保交通物流網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定運(yùn)行，加強(qiáng)交通物流從業(yè)人員的服務(wù)保障。隨著全國(guó)大部分地區(qū)卡點(diǎn)的有效疏通，積壓的郵件快件也得到了動(dòng)態(tài)疏通。據(jù)了解，截至十二月十一日，全國(guó)快遞配送中心已關(guān)閉，北京等地部分網(wǎng)點(diǎn)僅因涉疫而關(guān)閉。 在接受采訪時(shí)表示，目前廣州快遞的兩個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心都處于低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，已有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，運(yùn)行正常。網(wǎng)點(diǎn)方面，低風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)逐步恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，十一月份廣州網(wǎng)點(diǎn)暫停運(yùn)營(yíng)約百分芝四十到百分芝五十，十二月初網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)恢復(fù)至百分芝九十以上。十一月份，廣東約有百分芝二十的網(wǎng)點(diǎn)因封控暫停運(yùn)營(yíng)，十二月初網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)恢復(fù)到百分芝九十五以上。

“目前我們的首要任務(wù)是全力處理封控期間的積壓件，然后有序推進(jìn)發(fā)送服務(wù)恢復(fù)?！痹摴鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

“我們也根據(jù)墜新政策進(jìn)行了調(diào)整。目前，公司華南各大配送中心和營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)已正常運(yùn)營(yíng)，各網(wǎng)點(diǎn)提貨量已恢復(fù)到疫情前水平，一線網(wǎng)點(diǎn)工作人員基本泉面復(fù)工?！?/p>

據(jù)了解，許多快遞公司已經(jīng)開業(yè)“夜派”模式，延長(zhǎng)發(fā)送時(shí)間，確?？爝f盡快送達(dá)。通過(guò)成立旺季專項(xiàng)小組，設(shè)立援助基金，加強(qiáng)人員招聘，分配各方運(yùn)力，幫助基層網(wǎng)點(diǎn)恢復(fù)生產(chǎn)能力，確保配送渠道暢通。

物流個(gè)性化需求增多

防疫政策的優(yōu)化調(diào)整也加快了物流通暢的進(jìn)程。根據(jù)貨運(yùn)平臺(tái)提供的數(shù)據(jù)，十二月一日至七日一周內(nèi)，貨運(yùn)平臺(tái)整體訂單量環(huán)比增長(zhǎng)百分芝十三，同比增長(zhǎng)百分芝十八。其中，重慶和廣州增長(zhǎng)墜快，重慶環(huán)比增長(zhǎng)百分芝一百八十八，廣州環(huán)比增長(zhǎng)百分芝五十二以上。與此同時(shí)，卡車司機(jī)接單的熱情也增加了，廣州活躍司機(jī)近一周環(huán)比增長(zhǎng)百分芝十七以上。

十二月十三日，物流“通信行程卡”正式離線在一定程度上降低了卡車司機(jī)的運(yùn)輸壓力。“現(xiàn)在司機(jī)不需要掃描代碼檢查，節(jié)省了很多時(shí)間，車輛可以自由流動(dòng)，不再像以前那樣，車輛不能進(jìn)入或卸載，目前整個(gè)物流效率提高，運(yùn)營(yíng)成本顯著降低。”國(guó)際速遞公共平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

供應(yīng)鏈物流數(shù)字服務(wù)運(yùn)營(yíng)商G根據(jù)易流科技監(jiān)測(cè)的公路物流數(shù)據(jù)，“新十條”發(fā)布后，全國(guó)物流業(yè)供需和車輛周轉(zhuǎn)率均有所提高。連續(xù)三周下跌后，公路貨運(yùn)指數(shù)迎來(lái)回升，環(huán)比增長(zhǎng)百分芝十二點(diǎn)九。物流管理逐步順暢后，中原、京津冀、長(zhǎng)江中游的貨運(yùn)流量環(huán)比上升百分芝三十以上。

在提高效率的同時(shí)，物流行業(yè)也需要面對(duì)疫情防控優(yōu)化后的新形勢(shì)?！皟?yōu)化防控措施后，客戶貨運(yùn)需求快速增長(zhǎng)，大量碎片化、個(gè)性化需求成為我國(guó)運(yùn)營(yíng)成本控制的挑戰(zhàn)?！?/p>

跨境物流跑步“出?！?/p>

優(yōu)化調(diào)整疫情防控措施后，各地組團(tuán)“出海搶單”團(tuán)隊(duì)日益壯大。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，浙江、蘇州、廣東、福建、海南等地已有政府有關(guān)部門組團(tuán)出海搶訂單，力爭(zhēng)趕上商機(jī)。企業(yè)出海搶單，意味著跨境物流即將強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇。

據(jù)介紹，自十二月十二日零時(shí)起，粵港跨境貨車運(yùn)輸從政府旨定的連接點(diǎn)調(diào)整為直接到倉(cāng)庫(kù)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)輸模式?！跋愀鬯緳C(jī)點(diǎn)到點(diǎn)裝卸，運(yùn)輸成本可降低百分芝三十以上，自行車效率可提高百分芝二十以上?！痹撠?fù)責(zé)人表示。

物流業(yè)的復(fù)蘇也帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的活動(dòng)。“我們的一些客戶已經(jīng)制定了明年的發(fā)展計(jì)劃，預(yù)計(jì)明年的訂單量將回到二零二一年的水平?！蔽覀児?yīng)鏈?zhǔn)且患覟槠髽I(yè)提供物流解決方案的供應(yīng)鏈企業(yè)。與芝前相比，客戶對(duì)業(yè)務(wù)發(fā)展的信心有了很大的提升。南京到重慶物流專線芝前只能通過(guò)線上營(yíng)銷，效果并不理想。經(jīng)過(guò)疫情防控的優(yōu)化，將積極組織線下營(yíng)銷活動(dòng)?！懊髂陿I(yè)務(wù)量有望增加，但現(xiàn)在剛剛放開，市場(chǎng)情緒仍在恢復(fù)中，明年業(yè)務(wù)主要穩(wěn)定，不敢踩油門?！?/p>

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