發(fā)展趨勢鐵路物流智能化，要充足融進市場，融入市場轉變，充分發(fā)揮自身的優(yōu)點。在過去的許多年里，鐵路是貨物運輸?shù)闹黧w，在市場的主導地位，許多企業(yè)經常為一輛汽車跑來跑去，可以說是一票難，這在一定程度上也發(fā)展了鐵路貨物運輸?shù)沫h(huán)節(jié)，程序繁雜，效率低下。目前，隨著公路運輸、航空零部件和航運業(yè)的快速發(fā)展，鐵路銷售市場的壟斷優(yōu)勢已不復存在。因而，人們應當見到銷售市場的轉變，變化經營管理理念，從普攻接納到主動服務，充分發(fā)揮成本低、長距離、全天、大運送、環(huán)保節(jié)能、環(huán)境保護等優(yōu)點，積極開展市場需求。

應優(yōu)化貨運結構，深化供應方改革。費在煤碳、鋼材等資源性貨品大幅度降低的背景圖下，人們務必尋找新的供貨源，發(fā)掘新的芽眼。商用汽車便是在其中一份子。2015年，超2450萬輛2450萬輛車位居世界前列。商用車輛運輸是一個潛在的市場。鐵路及時開拓商品汽車運輸業(yè)務，取得了不錯的效果，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近年來，鐵路商品汽車物流業(yè)務以年均47.6%的增長率快速發(fā)展，2012年突破100萬臺，2015年完成190.3萬臺，2016全年預計完成260萬臺。初步估算，2017年鐵路商品汽車運輸車保有量將達到2萬輛，具備運輸商品汽車500萬臺的能力。今后，南昌到深圳物流專線充分發(fā)揮18個運輸組織優(yōu)勢、深圳到石家莊物流公司的專業(yè)化經營優(yōu)勢，在全國設立多家分公司和經營部，鋪設定時、定點開行的商品汽車運輸班列線路，設立裝卸站，打造了覆蓋全國的鐵路商品汽車運輸物流網絡，吹響鐵路貨運改革的號角。